财报显示，募集去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，元资发力以人工智能为引擎的新质生产力。我们有这么多的工业门类，募集国家这么重视制造业的数字化转型，募集如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，元资现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。能不能做这个大模型取决于两个因素：募集一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。大模型与产业的结合：元资小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

我认为，募集大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。打个比方，元资现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

但如果把大模型越做越小，募集走垂直化、募集产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如果能取得成绩，元资我认为就已经是很大的进步了。募集海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

目前A期、元资B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，募集高禄峰当天还表示，募集公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

4月12日，元资九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，元资Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在产能和门店大举扩张背后，募集高禄峰当天援引数据表示，募集电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

(责任编辑：凡人二重唱)